핸드헬드 스프레이어를 포장할 때 상자 안의 내용물이 방아쇠에 닿지 않도록 하고, 모든 수직 하중이 레버가 아닌 주조된 본체를 통과하도록 하십시오. 이 한 가지 규칙이 내부 포장, 상자 등급 및 허용되는 낙하 표준을 결정합니다. 레버가 느슨해지거나 노즐에서 물이 새거나 호스 페룰이 찌그러진 상태로 창고에 도착하는 모든 장치는 레버가 몇 주 동안 무게를 지탱하도록 포장된 것이며, 공장에서 최종 검사를 아무리 많이 해도 컨테이너를 열기 전에는 알 수 없습니다.
손잡이 안쪽에는 스프링이 스템을 시트에 밀어 넣고 있으며, 레버는 스템을 움직이는 것 외에는 아무것도 하지 않습니다. 레버를 누르고 있으면 스프링이 압축된 상태로 유지됩니다. 반쯤 누르고 있으면 시트가 결코 가라앉지 않는 스템에 앉습니다. 한 시간 동안은 문제가 되지 않습니다. 바다를 건너는 컨테이너에는 둘 다 문제가 됩니다.
엘라스토머 시트는 압축 변형을 일으킵니다. 밸브를 밀봉하는 고무 또는 실리콘 디스크는 고정된 모양을 기억하며, 6주 동안 열려 있던 디스크는 약간 원뿔형으로 돌아옵니다. 증상은 터지는 것이 아닙니다. 레버가 정상보다 약간 느리게 돌아가고 차단 후 노즐에서 한 방울이 떨어지는 것입니다.
열은 그 시간을 단축시킵니다. 여름에 부두에 주차된 컨테이너는 시트를 부드럽게 만드는 온도를 통과하므로, 창고에서 복구될 수 있었던 동일한 부품이 영구적으로 변형됩니다. 검사실의 온도가 아닌 항해 중 가장 더운 주를 위해 포장하십시오.
레버는 어셈블리에서 가장 얇은 부분입니다. 상자 벽에 대고 누르면 하중이 피벗 러그, 즉 위에 쌓인 모든 무게를 지탱하도록 요청받은 작은 주조 또는 스탬핑 금속 조각에 가해집니다. 2밀리미터 구부러진 레버는 사진에서는 여전히 괜찮아 보이지만 구매자의 손에서는 느낌 테스트에 실패합니다.
스프레이어는 헤드와 호스 너트에서 가장 단단하고 레버에서 가장 약합니다. 이 두 개의 단단한 끝으로 지지하고 그 사이의 모든 것은 그대로 두십시오. 다이컷 골판지 안장 또는 몰딩 펄프 트레이는 두 개의 포켓으로 이를 수행합니다. 하나는 스프레이 헤드를 감싸고, 다른 하나는 호스 너트 또는 본체 끝을 잡습니다.
레버 주변에는 공기가 있어야 합니다. 모든 면에 손가락 너비의 여유 공간을 남기고, 장치를 트레이 벽이 아닌 트레이의 빈 공간을 향하도록 레버를 배치하십시오. 그 여유 공간을 유지하는 가장 저렴한 방법은 배송 클립입니다.
클립은 레버와 배럴을 가로질러 레버를 해제된 위치에 고정하는 작은 폴리프로필렌 부품으로, 스프링이 휴지 상태에 있고 아무것도 레버를 안쪽으로 밀 수 없습니다. 금형과 약간의 플라스틱이 필요하지만 운송 손상의 전체 범주를 제거합니다. 접힌 골판지 탭은 소량 생산에 효과적입니다. 테이프는 효과가 없습니다. 열에서 밀리고, 도금된 표면에 잔여물을 남기고, 명확한 정지점을 제공하지 않습니다.
소매용 내부 상자의 경우, 약 3밀리미터의 단일 벽 B-플루트가 일반적입니다. 수출용 마스터 카톤의 경우, 상자가 2개 이상 쌓이는 경우 약 6밀리미터의 이중 벽 BC가 일반적인 선택입니다. 중요한 숫자는 플루트 문자가 아니라 사양 시트의 가장자리 압축 강도 값입니다.
파열 강도 대신 ECT를 지정하십시오. 파열은 펑크 저항을 측정하며, 이는 여기서 실패하는 것이 아닙니다. 쌓는 것은 가장자리 압축 문제이며, 상자 압축 강도는 ECT, 두께 및 둘레를 함께 추적하므로 동일한 ECT에서 더 두꺼운 보드가 더 많은 하중을 지탱하는 이유입니다.
그런 다음 물을 고려하십시오. 골판지는 상대 습도가 80%대로 올라가면 압축 강도의 상당 부분을 잃으며, 열대 지방을 건너는 컨테이너는 몇 주 동안 그 범위에 머뭅니다. 건조한 실험실에서 평평하게 테스트되는 상자는 제품의 맨 아래층에 닿을 정도로 구부러질 수 있습니다. 두 가지 방어책: 여유 공간이 있는 등급을 주문하고, 상자가 스택과 레버 사이에 서 있는 유일한 것이 되지 않도록 하십시오.
황을 포함하는 습한 공기에서 황동이 어두워집니다. VCI 종이 포장 또는 건조제 사셰를 밀봉된 폴리백 안에 넣으면 일반적인 해상 운송 동안 이를 막을 수 있습니다. 이를 생략하면 구매자가 가장 먼저 보는 것은 니켈 도금 또는 앤티크 황동으로 판매된 제품의 얼룩덜룩한 마감이며, 도금이 양호하더라도 도금 결함으로 읽힙니다.
호스에는 자체적인 고장 모드가 있습니다. 너무 팽팽하게 감으면 내부 튜브가 변형되고 브레이드가 페룰 바로 뒤에서 꼬여 누출이 시작됩니다. 넉넉한 루프로 감고, 너트가 상자 벽에 닿지 않도록 하고, 공간을 절약하기 위해 뒤로 접지 마십시오.
스프레이 페이스는 마지막 항목입니다. 노즐에 눌린 폼이나 느슨한 섬유는 구멍을 막고, 막힌 구멍은 제트가 없는 대신 왜곡된 패턴으로 나타납니다. 노즐을 빈 공간이나 매끄러운 라이너 쪽으로 향하게 하십시오.
채널에 맞는 표준을 선택하십시오. ISTA 1A는 최대 68kg의 단일 포장 제품을 다루며, 가장 가벼운 대역의 760mm부터 시작하는 무게에 따라 키가 지정된 표에서 낙하 높이를 설정합니다. ISTA 3A는 소포 네트워크를 위한 진동 및 무작위 낙하를 추가합니다. ASTM D4169는 상품이 소포가 아닌 팔레트 화물로 이동하는 경우 인용해야 하는 것입니다.
어떤 것을 사용하든 합격 기준은 기능적이어야 하며, 외관적이어야 합니다. 낙하 후 상자를 열고 각 장치에 대해 20번의 전체 작동을 실행하십시오. 레버는 멈춤 없이 멈춤으로 돌아가야 하고, 노즐은 라인 압력 하에서 1분 동안 새지 않아야 하며, 페룰은 건조해야 하고, 스프레이 패턴은 끊어지지 않아야 합니다. 어떤 것이 실패했는지 기록하십시오. 구부러진 레버, 찌그러진 트레이 및 새는 페룰은 세 가지 다른 수정이 필요하기 때문입니다.
여섯 줄이면 거의 모든 것을 다룰 수 있습니다. 클립(부품, 재질 및 레버를 잠그는 위치), 내부 포장(두 개의 지지점, 레버 주변의 여유 공간), 상자(플루트, ECT, 스타일, 보드 조합), 차단막(VCI 또는 건조제 + 백), 낙하 표준 및 높이, 그리고 합격을 정의하는 기능적 점검.
치수가 기재된 내부 포장 도면을 요청하십시오. 설명만으로는 안 됩니다. 레버가 트레이 벽에 상대적으로 어디에 있는지 보여줄 수 없는 공급업체는 질문에 대해 생각하지 않은 것이며, 6주 후에 클레임으로 답변이 도착할 것입니다.
참고로, 이 형식으로 제작하는 장치는 PD-001 황동 비데 스프레이어 및 PD-003 황동 비데 스프레이어이며, 둘 다 솔리드 황동으로 된 휴대용 벽걸이 스프레이어이며, 크롬 도금, 브러시 니켈, 앤티크 황동, 로즈 골드, 티타늄 및 블랙 색상으로 제공됩니다. 표준으로 다이컷 안장을 사용하며, 트리거 클립은 장치 가격에 포함시키지 않고 별도의 줄로 견적하는 작은 금형입니다.
배송하려는 상자, 고객이 허용하는 낙하 표준, 그리고 제품이 소매용인지 대량용인지 알려주십시오. 레버 여유 공간이 표시된 내부 포장 레이아웃을 보내드리고 클립은 별도로 견적해 드리겠습니다.
